航海通信方法综合指南

有效的海上通信对于海事作业的安全与效率至关重要。从防止碰撞到协调搜救行动，清晰可靠的通信是不可或缺的。本指南全面概述了海上通信中使用的各种方法，涵盖了从传统技术到现代科技的方方面面。

海上通信的重要性

海上通信在海事活动的多个方面扮演着至关重要的角色：

• 安全：便于发出遇险呼叫、天气警报和航行危险警示。
• 导航：实现船舶间的通信，以避免碰撞和规划航线。
• 运营：支持高效的货物装卸、港口作业和船员协调。
• 法规：确保遵守国际海事法规，例如《国际海上人命安全公约》(SOLAS)。
• 安保：增强海域态势感知能力，并为安保相关通信提供便利。

全球海上遇险与安全系统 (GMDSS)

全球海上遇险与安全系统 (GMDSS) 是一套国际公认的安全程序、设备类型和通信协议，用于提升海上安全。它由国际海事组织 (IMO) 制定，是《国际海上人命安全公约》(SOLAS) 的关键组成部分。GMDSS 确保遇险警报能够迅速传输和接收，从而实现及时的搜救行动。

GMDSS 的组成部分

GMDSS 包含多种通信技术和服务，其中包括：

• 数字选择性呼叫 (DSC)：一种在甚高频 (VHF)、中频 (MF) 和高频 (HF) 无线电频段上使用的数字通信系统，用于传输遇险警报和安全信息。
• 航行电传 (NAVTEX)：一种自动化的中频 (518 kHz) 服务，用于向船舶广播航行和气象警告、搜救信息及其他重要消息。
• 应急示位无线电示标 (EPIRB)：一种遇险信标，在启动时会自动发送遇险信号，提供船舶的身份和位置。
• 搜救雷达应答器 (SART)：一种雷达应答器，在被雷达询问时会发出独特的信号，帮助定位遇险幸存者。
• 国际海事卫星组织 (INMARSAT)：一个卫星通信系统，为海事用户提供语音、数据和传真服务，包括遇险报警和远程通信。
• 甚高频 (VHF) 无线电：主要用于短距离通信，包括船桥对船桥通信、港口作业和遇险警报。

甚高频 (VHF) 无线电通信

甚高频 (VHF) 无线电是短距离海上通信最常用的方法。它在 156 至 174 兆赫 (MHz) 的频率范围内工作，用于多种不同目的。

甚高频 (VHF) 无线电的用途

• 船桥对船桥通信：船舶相互通信以协调操纵、避免碰撞和共享航行信息。
• 港口作业：与港务局、引航服务和拖船通信，以进行靠泊和离泊作业。
• 遇险呼叫：发送遇险警报和协调搜救行动。16 频道 (156.8 MHz) 是国际遇险频率。
• 常规通信：船舶间的日常通信，例如交换有关天气状况或船舶交通的信息。
• 海岸警卫队通信：与海岸警卫队站通信以寻求帮助或报告事件。
• AIS 数据传输：一些甚高频 (VHF) 无线电与船舶自动识别系统 (AIS) 应答器集成。

甚高频 (VHF) 无线电频道

甚高频 (VHF) 无线电在特定频道上工作，每个频道都有特定用途。一些重要频道包括：

• 16 频道 (156.8 MHz)：国际遇险、安全和呼叫频率。
• 13 频道 (156.65 MHz)：美国水域的船桥对船桥通信。
• 68 频道 (156.425 MHz)：非商业通信。
• 69 频道 (156.450 MHz)：休闲船舶交通服务 (VTS) 通信。
• AIS 频道 (AIS 1: 161.975 MHz, AIS 2: 162.025 MHz)：传输和接收 AIS 数据。

中频/高频 (MF/HF) 无线电通信

中频 (MF) 和高频 (HF) 无线电用于远程海上通信。它们在 300 千赫 (kHz) 至 30 兆赫 (MHz) 的频率范围内工作，能够将信号传输数百或数千海里。

中频/高频 (MF/HF) 无线电的用途

• 远程通信：与岸基站、其他船舶和海事当局进行远距离通信。
• 遇险呼叫：在甚高频 (VHF) 无线电覆盖不到的区域发送遇险警报和协调搜救行动。
• 天气广播：接收来自气象服务的天气预报和警告。
• 航行信息：接收航行警告和其他重要信息。
• 商业通信：进行商务通信，例如订购补给品或协调货物作业。

中频/高频 (MF/HF) 上的数字选择性呼叫 (DSC)

数字选择性呼叫 (DSC) 是中频/高频 (MF/HF) 无线电的一项功能，允许对特定船舶或船舶组进行选择性呼叫。它用于传输遇险警报、安全信息和常规消息。DSC 通过减少手动调谐和监控无线电频道的需要，极大地提高了海上通信的效率和可靠性。

卫星通信

卫星通信为海上通信提供可靠的全球覆盖。它使用地球静止轨道 (GEO) 或低地球轨道 (LEO) 卫星来传输和接收信号。卫星通信广泛应用于语音、数据和传真通信等领域。

国际海事卫星组织 (INMARSAT)

国际海事卫星组织 (INMARSAT) 是海事行业领先的卫星通信服务提供商。它运营着一个覆盖全球大部分海洋的地球静止卫星网络。INMARSAT 提供多种服务，包括：

• 语音通信：与船舶进行电话通话。
• 数据通信：传输和接收数据，如电子邮件、天气报告和航行信息。
• 传真通信：发送和接收传真。
• 遇险报警：向海上救援协调中心发送遇险警报。
• 安全服务：提供对安全相关信息的访问，如天气警告和航行危险。

铱星 (Iridium)

铱星 (Iridium) 运营着一个由低地球轨道 (LEO) 卫星组成的星座，为语音和数据通信提供全球覆盖。铱星在地球静止卫星覆盖有限的极地地区特别有用。

甚小孔径终端 (VSAT)

甚小孔径终端 (VSAT) 系统使用小型卫星天线为船舶提供高带宽通信。VSAT 用于互联网接入、视频会议和数据传输等应用。

船舶自动识别系统 (AIS)

船舶自动识别系统 (AIS) 是一种用于船舶和船舶交通服务 (VTS) 的自动跟踪系统，通过与附近的其他船舶、AIS 基站和卫星电子交换数据来识别和定位船舶。AIS 信息是对船用雷达的补充，而雷达仍然是水上运输避免碰撞的主要方法。由 AIS 设备提供的唯一身份、位置、航向和速度等信息可以显示在屏幕或电子海图显示与信息系统 (ECDIS) 上。

AIS 等级

• A 级 AIS：大多数商船要求配备，它以固定间隔发送数据，并可被其他船舶和岸基站接收。
• B 级 AIS：由小型船舶使用，其数据发送频率低于 A 级，且发射功率较低。
• AIS 基站：接收来自船舶的 AIS 数据并将其传输给船舶交通服务 (VTS) 和其他用户的岸基站。

AIS 的优势

• 避免碰撞：提供关于其他船舶位置、航向和速度的实时信息。
• 海域态势感知：增强海事当局和安保机构的态势感知能力。
• 搜救：帮助定位和识别遇险船舶。
• 船舶交通管理：便于在拥挤水道中有效管理船舶交通。
• 航行辅助：提供航行信息，例如航行辅助设备和危险物的位置。

航行电传 (NAVTEX)

航行电传 (NAVTEX) 是一种国际自动化的中频 (518 kHz) 服务，用于向船舶广播航行和气象警告、搜救信息及其他重要消息。NAVTEX 接收机在收到消息时会自动打印出来，为海员提供及时的信息。

NAVTEX 的优势

• 自动接收：消息被自动接收和打印，确保海员始终了解重要信息。
• 国际覆盖：全球许多沿海地区都提供 NAVTEX 广播。
• 可靠服务：NAVTEX 是一种在海上接收安全相关信息的可靠且经济高效的方式。

应急示位无线电示标 (EPIRB)

应急示位无线电示标 (EPIRB) 是一种遇险信标，在启动时会自动发送遇险信号，向搜救当局提供船舶的身份和位置。EPIRB 通常在船舶沉没或倾覆时自动启动，但也可以手动启动。

EPIRB 的工作原理

启动后，EPIRB 在 406 MHz 频率上发送遇险信号，该频率由 COSPAS-SARSAT 卫星系统监控。卫星系统将信号中继到地面站，然后地面站会通知相应的搜救当局。EPIRB 还在 121.5 MHz 频率上发送归航信号，搜救飞机可利用该信号定位信标。

EPIRB 的注册

向相关当局注册您的 EPIRB至关重要。注册可确保搜救当局拥有必要的信息来识别遇险船舶并联系船东或运营商。

搜救雷达应答器 (SART)

搜救雷达应答器 (SART) 是一种雷达应答器，在被雷达询问时会发出独特的信号，帮助定位遇险幸存者。SART 通常携带在救生艇和救生筏中，由幸存者手动启动。

SART 的工作原理

当被雷达询问时，SART 会在雷达屏幕上发出一系列十二个点，形成一条指向 SART 的线。这种独特的信号有助于搜救船只和飞机快速定位遇险幸存者。

海上通信的最佳实践

为确保有效的海上通信，遵循以下最佳实践非常重要：

• 维护设备：定期检查和维护所有通信设备，确保其处于良好工作状态。
• 适当培训：确保所有船员都接受过关于海上通信设备使用和程序的适当培训。
• 使用正确频道：使用适当的通信频道，例如使用 16 频道进行遇险呼叫，在美国水域使用 13 频道进行船桥对船桥通信。
• 清晰发言：说话清晰简洁，使用标准的海事术语，避免使用行话。
• 监控频道：持续监控相关频道，以获取遇险呼叫和安全信息。
• 遵守法规：遵守所有适用的关于海上通信的国际和国家法规。
• 保持信息更新：随时了解海上通信技术和程序的最新发展。

海上通信的未来

海上通信技术在不断发展。塑造海上通信未来的一些趋势包括：

• 卫星通信的广泛使用：卫星通信正变得越来越经济实惠和易于获取，使其成为日益重要的海上通信工具。
• 通信系统集成：通信系统正变得越来越集成化，允许不同设备和网络之间实现无缝通信。
• 数字技术的应用：数字技术正被用于提高海上通信的效率和可靠性，例如 DSC 和 AIS。
• 网络安全：随着海上通信系统越来越依赖数字技术，网络安全正成为一个日益重要的问题。
• 自主船舶：自主船舶的发展将需要复杂的通信系统进行远程控制和监控。

结论

海上通信是海事安全与效率的关键方面。通过了解各种海上通信方法并遵循最佳实践，海员可以确保在任何情况下都能进行有效沟通。随着技术的不断发展，随时了解海上通信的最新动态对于确保海事作业的安全至关重要。

从传统的甚高频 (VHF) 无线电到先进的卫星系统和自动识别系统 (AIS)，各种各样的通信方法在海事部门中发挥着至关重要的作用。了解这些技术并遵守既定协议对于全球范围内的安全高效航行至关重要。

本综合指南为理解海上通信方法提供了基础，但对于在不断变化的海洋中航行的海事专业人员来说，持续学习和适应是至关重要的。